- [新聞資訊]【參觀交流】玉柴船舶動力鄧總經理一行來訪我司2021年09月26日 15:00
- 近日中國玉柴集團旗下玉柴船舶動力股份有限公司鄧總經理率技術、采購一行考察我司。求精集團董事長段哲、無錫市鑄造廠總經理吳洪度、副總經理樊啟旺等進行了熱情接待。 玉柴船舶動力為中國最大的柴油機生産基地,玉柴船動具備Win GD、曼恩二沖程發動機生産許可,可生産制造YCMP-Win GD 系列和YCMP-MAN BW系列船用低速發動機,年産能110台/120萬馬力。産品廣泛應用于散貨船、集裝箱船、油輪、工程船、大型漁船等各類船舶。本次溝通,主要對接于2022年對船用鑄件缸
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- [企業動态]無錫市鑄造廠大型90缸套順利通過BV船檢2020年12月23日 15:00
- 2020年12月23日,無錫鑄造廠口徑900-1100的大型船用缸套順利通過BV船檢。90缸套是國内最大口徑的船用鑄件,本次順利船檢,為(錫鑄)XZ船用缸套品牌邁入主機市場,奠定了堅實的一步。
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- [企業動态]【鑄造】鑄鐵事業部推動公司多元化發展2019年09月20日 12:29
- 無錫市鑄造廠有限公司有着“全球九大船級社”證書,船用産品生産工藝相對穩定,産品質量相對較高,産品種類比較廣泛。但我司近期新承接的船用鑄件——節能鳍,一個未曾生産過的ABS船檢鑄鋼件。 節能鳍長度約6.1m*2.3m*(20~132)mm厚度,此産品變形風險極大,因公司現有制度,此産品在鑄鐵事業部生産。鑄鐵事業部使用的原砂、樹脂、固化劑等均不适用于鑄鋼件的生産,為此鑄鐵事業部多次召開技術生産會議,探讨及解決将要或有可能出現的技術、
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- [企業動态]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32
- 船用鑄件的熱處理方法!目前,在船用鑄鋼件的生産中,最大碳素鋼船用鑄件單重達180t,最大熱處理爐膛 尺寸為13mXllmX5.5m。針對不同船廠和船級社的高标準性能要求,在傳統技術中均采用 正火加回火的方式進行熱處理,但對高強度(抗拉強度達到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J,甚至有用戶要求達到0C 55J以上)的要求,達标難度較大,且性能也不夠穩定。傳統熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝,不适用于大型鑄件,尤其是船用碳 錳鋼鑄鋼件,究其原因,不外乎如下三條(1
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